Так уж получилось, что волею судьбы я несколько раз менял место жительства. Родился на Крайнем Западе, в Калининградской области, детство провел на Урале - в городе Краснотурьинске, учился в Москве, работать начал на Украине в городе Днепродзержинске, затем 13 лет жил и работал в Новосибирске и, наконец, оказался на Дальнем Востоке - в Хабаровске, куда меня направило Министерство химической промышленности. И вот я живу в Хабаровске уже почти 32 года. Получается, прижился! Сейчас, на склоне лет, у меня нет никакого желания куда-либо перебираться. Но порассуждать о том, где жить лучше, можно. Тем более что знакомые спрашивают.
Но что с чем сравнивать? Решено, что для сравнения будут взяты Свердловская область во главе с Екатеринбургом, Хабаровский край во главе с Хабаровском и некоторые регионы ДВ, где мне приходилось бывать. Будут использованы, в основном, собственные впечатления, хотя без некоторых цифр все равно не обойтись.
Часть 7. Чего нет на Урале, но есть на Дальнем Востоке.
Главное, чего нет на Урале - это моря и рыбы.
Герой культового кинофильма «Дело было в Пенькове», пародируя лектора, сказал: "Известно, что бывает корова без молока. Но не бывает молока без чего, товарищи? Правильно, ко-ро-вы!». Точно также бывает море без рыбы, но рыбы без моря не бывает. Рыбу на Дальнем Востоке ловят от Камчатки до Владивостока, а также крабов, кальмаров, креветок, гребешков и прочие морепродукты. Самые ценные породы рыб - это лососевые: горбуша, кета, голец, сима, кижуч. Но самые ценные породы, добываемые исключительно на Камчатке, это нерка и чавыча.
Ловят лососевые летом и осенью, один раз за сезон, при подходе рыбы на нерест. Самая вкусная рыба та, которую ловят в море так называемую «серебрянку». Когда рыба заходит в нерестовые реки, она перестает питаться и «переодевается в свадебный наряд», то есть покрывается красными пятнами и полосами. Поэтому вкус рыбы ухудшается, зато вызревает икра. После нереста и самки, и самцы погибают. Единственный способ сохранить рыбу до следующего сезона, кроме замораживания, это крепкий посол в так называемом тузлуке. Потом эту рыбу по мере необходимости вымачивают и коптят. Мороженую рыбу отправляют по всей стране и иногда извлекают из нее икру, солят и закатывают в баночки. Мой совет уральцам: никогда не покупайте икру, если она произведена где-нибудь в Подмосковье (жуткая гадость), а только ту икру, которую произвели на Дальнем Востоке (Камчатка, Сахалин, Приморье).
На Сахалине ловят корюшку, которая в вяленом виде является лучшей закуской к пиву. На Камчатке же ловят так называемую Олюторскую селедку, очень жирную и вкусную. Атлантическая сельдь и рядом не стояла! А также знаменитого камчатского краба, которого нелегально везут прямиком в Японию.
Кстати говоря, много рыбы ловят и в Амуре. Осенью добывают идущую на нерест кету. Водятся в Амуре также осетровые во главе с Царь-рыбой калугой (вылов осетровых строжайше запрещен), а также щука, сазан, карась, сом, касатка и всякая мелочь.
Говоря про море без рыбы, я имел в виду отдых на море. Отдыхают дальневосточники в основном на юге Приморья, где имеются многочисленные дома и базы отдыха. Недалеко от Владивостока находится всероссийский детский лагерь «Океан». В советское время он котировался наравне с «Артеком». Надо сказать, что пляжный сезон длится недолго, около двух месяцев. И то нет гарантии хорошей погоды, довольно часто бывают тайфуны. Но все равно в августе город Хабаровск пустеет, очень многие на всех видах транспорта, преимущественно, на машинах устремляются в Приморье. Вода в море прогревается до 22-23-х градусов, в море полно всякой живности - морских ежей, звезд, рыбы, креветок.
Часть 8. Дальний Восток - царство японских подержанных автомобилей с правым рулем
Эти машины стали появляться в конце 80-х годов в портовых городах. Их привозили моряки, экономя свои суточные. Свободной продажи валюты тогда не было. Это были жуткие рыдваны, купленные буквально за копейки. И тем не менее владельцы очень ими гордились.
Когда появился свободный обмен валюты, стали завозиться машины посвежее и поприличнее. Затем дело было поставлено на широкую ногу, машины стали завозиться целыми пароходами, появились авторынки по продаже этих машин в Находке, Владивостоке и Уссурийске. Уже оттуда автомобили пошли в Хабаровск, Благовещенск и дальше на запад - вплоть до Новосибирска. Мне неизвестно, были ли такие машины в Екатеринбурге, во всяком случае я их там не видел.
Затем был налажен сервис, появились запчасти с разборок битых машин. В конечном итоге улицы Владивостока, Хабаровска, Благовещенска, Южно-Сахалинска оказались забиты этими автомобилями. Народ быстро освоил управление этими машинами, приловчились даже делать обгон. В то время новые машины с европейским рулем практически не продавались. Поражало количество моделей, выпускаемых разными фирмами (только "Тойота" выпускала для внутреннего рынка более 50-ти моделей). При этом на экспорт в Европу поставлялось их ограниченное количество. Когда я спросил у одного знакомого японца, что его больше всего удивило в Хабаровске, последовал ответ: «Я нигде не видел такого количества старых японских машин».
Со временем цены на машины, а также таможенные пошлины стали расти, и ввоз подержанных авто стал постепенно сокращаться. К тому же появились салоны по продаже новых автомобилей с левым рулем - как японских, так и европейских, и многие автолюбители стали покупать эти машины, тем более что появилась возможность покупки авто в кредит. Но все же продажи подержанных японских авто продолжаются и в настоящее время, правда, не в таких объемах.
Думаю, в скором времени продажи таких машин прекратятся безо всяких запретов.
