Home » Archives by category » Блог » krtraminfo

krtraminfo

Блог. Краснотурьинский трамвай: «Как приобрести транспорт для города с наименьшими затратами»

Краснотурьинск не получит вагонов из Москвы — об этом более месяца назад стало известно из официального ответа от Мосгортранса, оригинал которого, к сожалению, до сих пор недоступен мне и находится в бухгалтерии и/или у директора. Причина, предположительно — банальное отсутствие свободных вагонов. Все 71-608КМ были проданы или подарены другим трамвайным хозяйствам, которые оказались более расторопными […]

В свое время при посещении Краснотурьинска наши друзья-коллеги из Дзержинска заметили одну интересную особенность. «Особой чертой остановок краснотурьинского трамвая следует считать знаки обозначающие место остановки. На этих знаках «пантограф» перевернут и, по всей видимости, символизирует бугель», — пишут дзержинцы в своем отчете о поездке. И на самом деле. На первом фото — «фирменный» краснотурьинский знак […]

По традиции в Краснотурьинске, при освежении покраски вагонов, почти всегда очень аккуратно и трепетно относятся к эмблемке УКВЗ – Усть-Катавский вагоностроительный завод – на правом борту — ее не закрашивают под общий фон, а выделяют в соответствии с цветом покраски. Сейчас исключением является двойка — эмблема закрашена под граффити.

Сегодня в нашем блоге расскажем и покажем вагон №4 краснотурьинского МУП «Городской трамвай». Вагон №4 – модель 71-605, построен в августе 1985 года, заводской №09647. Первый в Краснотурьинске вагон, на который в начале 90-х была нанесена бортовая реклама страховой компании «АСКО». Сейчас вагон разобран на запчасти, списан и распилен на металлолом в 2014 году.

В Краснотурьинске самым новым вагоном модели 71-605 (КТМ-5) является вагон №6 1990 года выпуска. Он и сейчас выходит на маршрут, если бы не небольшое НО) В связи с быстрым износом, настоящая «шестерка» была списана еще в 2004 году, но перед этим – так как не принято списывать более новые вагоны взамен старых – наши трамвайщики […]

Знаете ли вы, что изначально первый маршрут оканчивался не у проходной завода, а на месте нынешнего трампарка? Конечная называлась «22 квартал», депо ранее не было вовсе. Зато на Набережной была точно такая же диспетчерская, как на фото. То, что здесь раньше была остановочная платформа и кольцо, видеть можно до сих пор.

Сенсация в нашем трамвае. Что называется «в списках не значатся». В трампарке Краснотурьинска обнаружены фото вагонов с номерами 14, 17, 18. Ни на одном трамвайном ресурсе данные вагоны с их дальнейшей историей никогда не упоминались, а знаменитые исследователи городского электротранспорта в свое время остановились на вагоне №13. Перенумерованы эти вагоны были после списания поездов КТМ/КТП-1. […]

Хотелось бы порассуждать о судьбе систем городского электротранспорта, которые крупные промышленные гиганты своего времени могли себе когда-то позволить. И не только в качестве инфраструктурной составляющей, а, может быть, и в качестве «большой игрушки», «визитной карточки», знака отличия от других по своей состоятельности и оригинальности. А что сейчас? Те города, где запуск электротранспорта осуществить в далекие […]

Автор: Георгий Красников На севере Свердловской области есть небольшой город Волчанск. Город совсем крошечный, практически деревня, так, что про него даже многие жители других районов Свердлощины никогда не слышали. Зато хорошо слышали про него транспортные фанаты. Ведь это самый маленький город России, в котором имеется свой трамвай! Рядом есть чуть более крупный Краснотурьинск, в котором […]

Представитель инициативной группы «Краснотурьинский трамвай» написал обращение главе города Александру Устинову. Ниже – само обращение и ответ на него. «В очередной раз беспокою администрацию города с проблемами горэлектротранспорта. Осенью 2015 г. к вам обратился начальник трамвайного парка Е. Румянцев с вопросом приобретения трамвайных вагонов модели 71-608КМ (1995-1998 г. в.) б/у (отстраненных от работы в городе […]

Остановка «Сказка» на довольно популярном в Краснотурьинске 14-м автобусном маршруте. Обычно интервал движения здесь составляет до 15 минут, и за время ожидания скапливается не более пяти-семи человек, но после введения ограничения на выпуск подвижного состава общественного транспорта (кроме трамвая), люди стали ждать ощутимо дольше, а шансы попасть внутрь маршрутки/автобусы существенно снизились. Эти люди ждали полчаса, а затем […]

Из мемуаров бывшего жителя города Александра Меркера. В послевоенное время город стремительно разрастается, на постоянное жительство приезжают люди из соседних населенных пунктов. Остро встала проблема доставки трудящихся к месту работы (в основном это был Богословский алюминиевый завод), ведь городского общественного транспорта в то время здесь почти не было. Тогда было решено проложить однопутную трамвайную ветку, […]

На сайте городской газеты «Вечерний Краснотурьинск» появился анонс завтрашнего выпуска (30 декабря), в списке заголовков красуется «Плата за проезд на общественном транспорте в городе может увеличиться до 20 рублей. Перевозчики просят краснотурьинские власти помочь им добиться повышения». У жителя Краснотурьинска сразу возникнет вопрос «А за что?». И вправду, город небольшой, расстояния соответствующие. О каких 20 […]

2 ноября на сайте Вечернего Краснотурьинска была размещена вот эта статья «Власти области спрашивают у краснотурьинцев, как должен развиваться город» В тот же день указанному адресату было отправлено письмо, дабы обратить внимание на трамвай. Чуть менее, чем через 2 месяца был получен ответ, переписка продолжена и на сегодняшний день выглядит так: Дмитрий, добрый день! Меня […]

Трамвай в нашем городе — это не просто вид общественного пассажирского транспорта. Это его история и достопримечательность. Краснотурьинск в течение года посещают десятки транспортных фанатов из самых разных уголков не только страны, но и ближнего зарубежья, потому что такая уникальность, как у нас, встречается крайне редко. Но уже сейчас ставится угроза существованию этой визитной карточке […]

А теперь давайте вспомним, что же являлось причиной отмены движения по второму трамвайному маршруту в Краснотурьинске. Общеизвестная точка зрения — новый водовод к Новобогословской ТЭЦ, которую анонсировали-анонсировали, да не выанонсировали. Он якобы должен был помешать осуществлению электротранспортного сообщения по улицам Чкалова и Фрунзе. Но все мы прекрасно знаем, что водовод — коммуникации подземные, которые должны […]

1 2 »
Page 1 of 212