Советы профессионалов для прекрасных автомобилисток
Поломок на дороге может быть очень много, но большую часть проблем можно избежать, если вовремя понять, что с автомобилем что-то не так. Сейчас, в преддверии нового сезона, когда за руль возвращаются все отпускники и авто вновь превращаются в рабочих «лошадок», прислушивайтесь к работе двигателя, проверяйте наличие тосола и масла и хотя бы раз в три месяца загоняйте автомобиль в автосервис – этим вы продлите срок его эксплуатации и оградите себя от частых поломок.
При наборе скорости или торможении начал дрожать руль
Возможные причины: грязь на дисках, разность давления в шинах, износ наконечников рулевых тяг, плохая балансировка и старая резина, убитые амортизаторы, плохие колодки или же кривые тормозные диски.
Что делать? Загоните автомобиль на автомойку, где удалят грязь не только с дисков. Посетите шиномонтажную мастерскую, где проверят балансировку колес и давление в шинах. Визит в автомастерскую тоже обязателен! Ваша задача – проверка амортизаторов, колодок и наконечников рулевой тяги.
Перестала работать педаль сцепления
Возможные причины: отказ троса сцепления (автомобили с механической коробкой передач).
Что делать? Нужно вызвать эвакуатор или ждать помощи от других участников движения, что зимой весьма сомнительно. Если же ждать некогда, можно предпринять следующие действия: включите первую передачу и заведите машину – авто дернется, но все-таки поедет. После того, как наберете скорость до 30 км/ч, включите вторую передачу, на скорости 50 км/ч – третью и так далее. Могут возникнуть трудности на светофорах, но с ними можно справиться, только не забудьте включить аварийку.
Вы заметили, что из-под капота пошел дым
Возможные причины: перегрев и «закипание двигателя». Это чаще всего случается летом, но и в прохладные осенние дни никто не застрахован. Также задымление могут спровоцировать отказ вентилятора, утечка тосола, поломка термостата. Девушки, помните, что во всех машинах есть датчик температуры или лампа-индикатор на приборной панели, которая всегда загорается, если что-то идет не так. Если есть датчик с указанием градусов, то знайте, что нормальная температура двигателя не должна превышать 90-100 градусов.
Что делать? Если стрелочка на датчике начала залезать в красную критическую зону, нужно остановить машину. Если такой возможности нет (срочная встреча, в машине грудной малыш и т.п.), то включите «печку» на полную мощность: жару в салоне придется потерпеть, зато спасете двигатель. По приезде на место не глушите двигатель сразу – это может привести к серьезной поломке. Дождитесь, пока температура снизится до нормального значения, затем выключите «печку», и уже потом можно глушить двигатель.
Обязательно нужно проверить уровень тосола, а если проблема все-таки в поломке вентилятора, то следует обратиться к автодоктору.
При запуске двигателя раздается свист или даже вой
Возможные причины: износ ремня генератора. Никуда не едем!
Что делать? Нужно незамедлительно обратиться в автосервис – замена ремня займет совсем немного времени, и запомните на будущее: этой проблемы можно избежать, если менять ремень генератора каждые 50-70 тысяч километров.
Двигатель – это сердце машины, и его нужно беречь. Чтобы он зимой заводился безотказно, особенно в -30, важно, чтобы компрессия была в норме, а чтобы износ был минимальным, нужно залить отличное масло. Но как поднять компрессию без замены поршневой группы? И как улучшить характеристики моторного масла? Есть нехитрый способ, которым пользуются уже многие – залить в масло уникальный реконструктор двигателя. Это позволит еще и экономить топливо на 5-15%.
Иллюстрация в
анонсе: StockSnap, pixabay.com
