График и условия работы кондукторов

Кондукторы краснотурьинского трамвая работают на «скользящем» графике – выходной бывает один раз в неделю, а бывает два.

Работать приходится посменно с 6.00 до 14.00 или с 14.00 до 22.00. Одна смена разрывная – сначала с 6.00 до 10.00, потом с 16.00 до 20.00.

Работа в трамвае имеет как свои минусы, так и плюсы. Например, в трамвае нет кондиционеров, во время летней жары приходится рассчитывать на открытые форточки. А вот зимой эти форточки, зачем-то открытые кем-то из пассажиров, застывают, отчего внутри становится еще холоднее.

Отопление в трамвае то работает, то нет. Сейчас на маршруте, который обслуживает Елена Михайловна, в транспорте проблемы с проводкой, и как следствие – холодные печи. Место кондуктора обогревается специальным калорифером.

Среди положительных моментов женщина называет знакомство и общение с интересными, позитивными людьми. С ними в свободные минуты она разговаривает, узнает интересные новости из жизни города и страны.

Елена Филькова: "Возникающие на маршруте аварийные ситуации ликвидируем без паники, на автопилоте".

Елена Филькова вспоминает, как пару раз ей вместе с пассажирами приходилось песком тушить загоревшие колодки трамвая. Как-то помогала она обесточивать вагон. Среди последних внештатных ситуаций – у трамвая отпала дверь. Это произошло в 2016 году, и это первый случай на памяти Елены Михайловны.

– Мы стояли на перекрестке улиц Металлургов и Попова, – вспоминает женщина. – Хорошо еще получилось, что машины, которые стояли на светофоре, уже уехали, а другие не подъехали. Дверь просто перекосило и оторвало. Она в свободном полете упала прямо на проезжую часть. Я до сих пор этот случай вспоминаю.

По словам Елены Фильковой, к таким нестандартным ситуациям их не готовят. Приходится ориентироваться по ситуации.

По мнению женщины, трамваем интересуются не только как транспортным средством, некоторые приходят на него посмотреть как на музейный экспонат.

Елена Михайловна говорит, что пассажиров не так много ездит на трамвае, час-пик приходится на утро и вечер с 16.00 до 18.00 – когда люди едут на работу или возвращаются с нее. Но и в это время полный трамвай не набирается – свободные места остаются. Кондуктор вспоминает: когда она только устроилась на эту работу, пассажиров было значительно больше.

Как-то в трамвае ехала делегация иностранцев, приехавших в Краснотурьинск. В другой раз в вагон зашел москвич, которому интересно было прокатиться в вагоне, потому что он сам был работником метрополитена – прокатился два рейса и все фотографировал. Есть среди пассажиров и люди, для которых этот транспорт связан с ностальгией – они перехали на постоянное место жительства в другие города и страны, а приезжая в гости в родной Краснотурьинск, катаются в трамвае, чтобы вспомнить прошлые годы.

Почему в трамвае мало пассажиров? Наверное, все дело в том, что у большинства свой транспорт появился. Мне кажется, на машине горожанам проще ездить, чем на трамвае.

Елена Филькова

кондуктор МУП "Городской трамвай"

Воинское звание

Воинское звание

Также это воинское звание могли присвоить чертежникам и художникам в главных, окружных и полевых инженерных частях. Звание это звучало как «кондуктОр» (с ударением на О), а не «кондУктор».

Железнодорожники

Современные кондукторы