Блог. Краснотурьинской трамвай: «Почему улица Попова до реконструкции была лучше и удобнее»

Так выглядела улица Попова в Краснотурьинске до реконструкции. Сравнивая с нынешним положением дел, можно сказать, что пользы от изменения конфигурации движения было мало. Незначительно возросшая ширина дороги нивелировалась запаркованными правыми полосами в обоих направлениях. Это критично особенно зимой, когда автомобили вынуждены ехать по однопутному участку трамвайных путей в нарушение ПДД. Фото: группа "Краснотурьинский трамвай" в соцсети "ВКонтакте" Были вырублены все деревья на середине улицы и почти все по краям. Отверстия для роста деревьев в асфальте на тротуаре зияют пустотой. Саженцы то ли не прижились, то ли вовсе не были высажены. Улица из-за вездесущего асфальта выглядит серой и неприглядной, от степени полной унылости ее отделяет только яркая окраска фасадов некоторых домов. Трамвая ожидать приходится на обочине, а попытка подойти к остановившемуся рельсовому транспорту или сойти с него стала риском для жизни, потому что водители машин напрочь забывают о своей обязанности остановиться перед трамваем и пропустить пассажиров. Для трамвайного хозяйства совмещение пути с дорогой обернулось сплошными проблемами. Эйфория от свежеуложенных ровных путей очень скоро сменилась на негодование от засорения желобов, которые, нужно отметить, довольно широкие, ведь сделаны они из положенных набок старых рельсов, и чистить их приходится вручную, в том числе и зимой. Это делают путейцы и даже водители. При использовании в этих целях ныне распиленного снегочиста мусор из путей разбрасывался в стороны, после чего трампарк получал от владельцев припаркованных авто в свой адрес шквал возмущений и требования компенсации. Фото: группа "Краснотурьинский трамвай" в соцсети "ВКонтакте" Стрелочные приводы, расположенные под асфальтом, постоянно забиваются грязью, стекающей вместе с водой со всей округи. Иной раз из привода возле депо можно достать четыре полные тачки земли с упаковками от конфет, мороженого и сока. Рельсовый путь со временем просел, и головки рельсов оказались ниже уровня асфальта, что в холодное время года создает проблемы для трамвая, когда вагон не может взять уклон или затормозить на нем из-за снега, который естественным путем падает на путь и в желоба, либо наметается ездящими по путям машинами, и ухудшает сцепление со стальными колесами. Этим обусловлены задержки и невыполнение расписания. Также хлопот доставляет ремонт отдельного участка пути на совмещенном полотне. Для доступа к рельсошпальной решетке необходимо нарушать асфальтовое покрытие, а затем его восстанавливать. Видимо, по этой причине, даже небольшой ремонт пути на участке улицы Попова от ул. Металлургов до ул. Клубной ни разу с момента открытия обновленной дороги не проводился. Фото: группа "Краснотурьинский трамвай" в соцсети "ВКонтакте" Крупномасштабные работы на путях не требуются, поскольку полотно еще в хорошем состоянии, но некоторые стыки нуждаются в обслуживании, потому что при их проезде вагон грохочет, доставляя дискомфорт пассажирам и окружающим. Как снова сделать улицу Попова красивой и удобной для всех участников движения?