Когда я приехал в Краснотурьинск в 1956 году, там действовала одна трамвайная линия Завод-Набережная. Позже была построена вторая линия. Какое-то недолгое время трамвай ходил от Завода до Поликлиники, а затем его пустили до 6-й серии. Я тогда жил на улице Карпинского. В один прекрасный день старшие соседские ребята позвали меня прокатиться на трамвае из конца в конец. И мы совершили такой круиз, ребята два раза брали билеты, а я по малолетству без билета.
За 12 лет моего пребывания в городе, я ездил на трамвае всего несколько раз. Когда жил у Больничного городка, иногда проезжал одну остановку по пути в музыкалку (она тогда располагалась в двухэтажном доме на улице Чкалова). А когда жил на Водной, несколько раз ездил с друзьями на футбол в старую часть города .Тогда стадион располагался именно там. Мы садились на трамвай в районе трампарка, а выходили на остановке (название не помню) в промежутке между к\т Россия и конечной. В последнее время, когда жил уже на улице Чкалова, ездить было некуда. Зато по вечерам мимо наших окон с грохотом проносились почти пустые вагоны.
Трамвайные вагоны были Усть-Катавского завода и выглядели довольно убого. Первые вагоны представляли из себя сцепку из моторного вагона и прицепа. При входе в поворот, особенно на разворотном кольце, они визжали и скрежетали. Позднее появились более современные вагоны без прицепа.
Все это хозяйство, включая депо и ремонтные службы, содержалось за счет завода. В основном трамваем пользовались работники БАЗа, едущие на смену. А горожанам на нем ездить было особо некуда.
И когда у завода начались проблемы и было закрыто электролизное производство, ездить на 6-ю серию стало некому и маршрут №2 был закрыт. Да и первый маршрут дышит на ладан, думаю, долго он не продержится.
