Перевозчик Марков прокомментировал жалобы на сокращение рейсов и ответил чиновнику мэрии

Один из основных пассажирских перевозчиков в Краснотурьинске, индивидуальный предприниматель Александр Марков, который ранее прекратил работу на маршруте до Загородного, а на другом - в Прибрежный и Чернореченск - сократил количество рейсов, прокомментировал происходящее. 

Адреса транспортных проблем: отдаленный микрорайон и два поселка

Напомним, в июне-июле “Вечерний Краснотурьинск” неоднократно рассказывал о трудностях, с которыми ежедневно сталкиваются жители Загородного (или Подсобного, как по привычке именуют его местные) и Прибрежного. Главными проблемами сельчане называли плохую организацию транспортного обслуживания. 
Например, в июне жители Загородного на несколько дней вовсе остались без автобусного сообщения с городом.
Чиновникам мэрии, пусть и не с первой попытки, удалось запустить автобус на Подсобное. Транспортная проблема жителей поселков Прибрежный и Чернореченск остается нерешенной.
На прошлой неделе ситуацию, сложившуюся на маршруте №103 “Автовокзал-Чернореченск”, на котором с 1 июля выполняется два автобусных рейса, прокомментировал начальник Управления по ЖХК, транспорту, связи и муниципальному контролю мэрии Краснотурьинска Сергей Трифонов.
Он, в том числе, рассказал, что перевозчик Александр Марков не направил в адрес городской администрации каких-либо официальных уведомлений, в которых сообщал бы об отсутствии намерения продолжать возить пассажиров по маршруту. Также Сергей Владимирович отметил, что, согласно действующему законодательству, несмотря на сокращение рейсов перевозчиком, у мэрии нет полномочий отозвать у него свидетельство на осуществление перевозок.

"Это, мягко говоря, вранье"

Предоставленную Сергеем Трифоновым информацию пожелал прокомментировать Александр Марков. 
– Высказывание начальника управления ЖКХ, что он не знал, что я не буду продлевать свидетельство по маршруту №3 до поселка Загородный, это, мягко говоря, вранье. Говорил ему об этом за полгода до окончания свидетельства. В марте на заседании Думы, куда меня пригласили, я подтвердил эту информацию, — Александр Марков высказывает мнение, что именно бездействие Сергея Трифонова привело к тому, что с 1 июля пассажиры маршрута №3 стали испытывать проблемы, чтобы добираться на работу и вернуться домой. - Такая же ситуация и по маршруту №103. Уже больше полугода Трифонов С.В. знает, что я не планирую продлевать свидетельство по этому маршруту. Предпринимает ли он, как начальник управления ЖКХ, транспорта и связи, какие-то действия или нет, мне неизвестно, но он в курсе, что свидетельство у меня заканчивается 30 сентября. И я не планирую его продлевать.
Александр Марков уточнил, что в случае окончания срока действия свидетельства на право осуществления перевозок законодательство не возлагает на перевозчика обязанность направлять какие-либо уведомления - в письменной или электронной форме - в адрес администрации муниципалитета. 
По словам предпринимателя, вопрос, касающийся процедуры смены перевозчика в случае окончания срока действия свидетельства, был поднят, в том числе, во время визита в Краснотурьинск Владимира Гришанова, исполняющего обязанности председателя Региональной энергетической комиссии Свердловской области. РЭК - уполномоченный орган региональной исполнительной власти в сфере государственного регулирования тарифов. 
– На встрече, на которой присутствовали и я, и Сергей Трифонов, Владимир Гришанов четко озвучил, что в случае окончания срока действия свидетельства перевозчик не обязан в письменной форме уведомлять администрацию, что не намерен продолжать работу. Обязанность заблаговременно узнать намерение перевозчика и также заблаговременно провести мероприятия по отбору другого перевозчика как раз возложена на ответственных руководителей мэрии, — утверждает Александр Николаевич. 
Как сообщал “Вечерний Краснотурьинск”, с 15 июля на маршруте №3 “Автовокзал-Подсобное хозяйство” начали работу автобусы индивидуального предпринимателя Олега Пастуха. При этом цена билета для пассажиров снизилась до 23 рублей. Такое стало возможным благодаря тому, что чиновники изыскали средства в бюджете городского округа, чтобы доплачивать перевозчику за работу. Тогда как Александр Марков, долгое время осуществлявший пассажирские перевозки на маршруте, деньги из бюджета, по его словам, не получал. 

Марков уйдет с маршрута

Александр Марков еще раз повторил, что последним рабочим днем его водителей на другом проблемном маршруте - №103 - станет 30 сентября. Чтобы найти нового перевозчика и договориться с ним об условиях работы, городским чиновникам осталось чуть меньше двух месяцев.
– Я не бросал работу на маршрутах. Перед пассажирами маршрута №3 полностью выполнил взятые когда-то на себя обязательства. Так будет и с маршрутом №103: продолжу возить пассажиров до Прибрежного и Чернореченска на время срока действия выданного мне свидетельства на осуществление перевозок, но после его окончания - по причинам, которых на самом деле масса - не намерен продолжать работу на этом маршруте, – сказал Александр Николаевич.
Отсутствие кадров, рост издержек, в том числе, затрат на горюче-смазочные материалы, запчасти и фонд оплаты труда – это главные проблемы, которые волнуют предпринимателей, занятых в сфере пассажирских перевозок. 
При этом, в соответствии с законодательством, обязанность организации регулярных пассажирских перевозок по городским маршрутам возложена на местную администрацию. 
К теме вернемся.