Плюсы и минусы электрички “Ласточка”. Впечатления пассажирки

20 января мы писали о первом отправлении ежедневного электропоезда “Ласточка”, который начал курсировать по маршруту Бокситы - Екатеринбург-Пассажирский. 

В минувшие выходные "Ласточкой" воспользовалась корреспондент "Вечерки" Екатерина Исакова, возвращавшаяся в Краснотурьинск из Екатеринбурга. 
Теперь делится впечатлениями. 
Первый плюс - доброжелательный персонал, приветливые и отзывчивые люди. За время проезда билеты проверяют 2-3 раза. 
Второй плюс - поезд чистый, теплый и новый. Буфета нет, но во время проезда проводники предлагают пассажирам воду и печенье. Сиденья откидываются и расположены не близко друг к другу, поэтому чувствуешь себя намного комфортнее и свободнее чем, например, в автобусе. Также от впереди расположенных сидушек откидываются столики, на которые можно положить вещи. 
Третий плюс - санитарные узлы в поезде просторные и чистые. Если сравнивать с обычными поездами, то они в два раза больше. Их всего два - в первом и последнем вагонах. Добираться до них не очень удобно: если вы берете билет в третьем вагоне, то придется пройти половину состава. Это, согласитесь, не очень удобно...
Остановки на станциях - короткие, едва ли не минутные. Длительные - в Серове и Нижнем Тагил, там "Ласточка" стоит около 10-20 минут.
Радует, что проезд - недорогой. Цена билета составляет 846 рублей (от платформы Краснотурьинская). Если сравнивать с автобусом, то разница почти в 600 рублей. Например, для студентов это весьма нелишние деньги. Применяются все виды льгот, которые установлены на пригородном транспорте.
По времени электричка едет до Екатеринбурга примерно столько же, сколько и автобус - около 7 часов. 
Кстати, если вы отправляетесь из Боксит до Екатеринбурга, то билет можно купить в поезде, но если вы едете в обратном направлении, то билет приобретается только на железнодорожном вокзале (еще в приложении "РЖД Пассажирам" и на сайте Свердловской пригородной компании, это - перевозчик).
Для багажа есть отделения только на верхних полках, поэтому если у вас большой чемодан, то он будет стоять в проходе. Но это, по-моему, не критично, потому что вагоны, повторюсь, достаточно просторные. В каждом из них есть информационное табло, на котором отображается скорость поезда, температура воздуха в вагоне и температура воздуха за бортом. Каждая остановка озвучивается и отображается в бегущей строке на экране.  
Но есть и минусы. Из центра Краснотурьинска, "Ямы" или ТЭЦ-поселка ночью добраться до железнодорожного вокзала довольно затруднительно. Общественный транспорт не ходит, а в такси периодически нет машин на линии. 
Поэтому рано утром на поезд я не успела, хотя начала вызывать такси примерно за 40 минут до отправления электрички. До одного такси все же дозвонилась. Ответил мужчина, который предложил доехать за... 300 рублей. Для сравнения - такси до Карпинска стоит 350. От моего дома до вокзала ехать 7-10 минут. В общем, если у вас нет машины или знакомых, которые смогли бы вас довезти, то до вокзала придется идти пешком, а электричка отъезжает в 5.00 утра. 
Из Екатеринбурга "Ласточка" прибывает в Краснотурьинск в 22.40. В это время с вокзала уехать проще. 
Резюмирую: в целом, "Ласточка" - бюджетный и удобный транспорт.