Новости других городов
Краснотурьинск
11 °C
$90,92
€98,90
На сайте городской газеты "Вечерний Краснотурьинск" появился анонс завтрашнего выпуска (30 декабря), в списке заголовков красуется «Плата за проезд на общественном транспорте в городе может увеличиться до 20 рублей. Перевозчики просят краснотурьинские власти помочь им добиться повышения».
У жителя Краснотурьинска сразу возникнет вопрос «А за что?». И вправду, город небольшой, расстояния соответствующие. О каких 20 рублях может идти речь, если многие горожане считают стоимость проезда даже в 16 рублей слишком большой? Что нового нам предложат за 20 рублей? Да ничего ровным счётом, по дорогам всё так же будут ездить тесные и неудобные "Газели", да не жадные на выхлопы "ПАЗики".
Посмотрим на пример других городов.
Казань – население 1,2 млн. человек – весь общественный транспорт стоит 20 рублей, маршруток нет совсем. И виновник торжества – Краснотурьинск – население 60 тыс. человек, муниципальные автобусы уничтожены, трамвай на грани исчезновения - 16 рублей, и ничем не оправданная цена на проезд в частной маршрутке – 20 рублей. Рассматривая Казань детальнее, мы можем увидеть там современную транспортную систему, подчёркиваю "систему" потому что в ней всё взаимосвязано и находится под управлением города. За те же 20 рублей нам предлагают комфортные автобусы, трамваи, троллейбусы и вагоны метро. Если при оплате проезда вы пользуетесь специальной картой, то стоимость проезда составит 18, а если вы ездите довольно часто, то и вовсе, 15 рублей.
Что же заставило частных перевозчиков просить администрацию повысить стоимость проезда? Изменения в Федеральном законе N 220-ФЗ, теперь частники имеют право сами устанавливать тарифы на проезд. Что же это значит для Краснотурьинска? Практически полная монополия частного общественного транспорта со слабой оппозицией в лице муниципального трамвая. Частникам может показаться мало 20 рублей, они будут требовать от пассажиров больше, потому что деваться им некуда, принцип «походи по рынку, поищи дешевле» не сработает, так как рынок будет представлен лишь одним ларьком. Не исключено, что частники, которым не нужна конкуренция с трамваем, в ближайшее время цену на проезд не поднимающим, попытаются повлиять на его уничтожение, чтобы полностью захватить сферу общественного транспорта города, оставив горожан без альтернативы и заставив платить столько, сколько угодно им. А о том, как отзовутся граждане об изменении стоимости проезда, будет написано в следующем посте.
У жителя Краснотурьинска сразу возникнет вопрос «А за что?». И вправду, город небольшой, расстояния соответствующие. О каких 20 рублях может идти речь, если многие горожане считают стоимость проезда даже в 16 рублей слишком большой? Что нового нам предложат за 20 рублей? Да ничего ровным счётом, по дорогам всё так же будут ездить тесные и неудобные "Газели", да не жадные на выхлопы "ПАЗики".
Посмотрим на пример других городов.
Севастополь, население 340 тыс. человек
Краснодар – население 775 тыс. человек
Казань – население 1,2 млн. человек – весь общественный транспорт стоит 20 рублей, маршруток нет совсем. И виновник торжества – Краснотурьинск – население 60 тыс. человек, муниципальные автобусы уничтожены, трамвай на грани исчезновения - 16 рублей, и ничем не оправданная цена на проезд в частной маршрутке – 20 рублей. Рассматривая Казань детальнее, мы можем увидеть там современную транспортную систему, подчёркиваю "систему" потому что в ней всё взаимосвязано и находится под управлением города. За те же 20 рублей нам предлагают комфортные автобусы, трамваи, троллейбусы и вагоны метро. Если при оплате проезда вы пользуетесь специальной картой, то стоимость проезда составит 18, а если вы ездите довольно часто, то и вовсе, 15 рублей.
Что же заставило частных перевозчиков просить администрацию повысить стоимость проезда? Изменения в Федеральном законе N 220-ФЗ, теперь частники имеют право сами устанавливать тарифы на проезд. Что же это значит для Краснотурьинска? Практически полная монополия частного общественного транспорта со слабой оппозицией в лице муниципального трамвая. Частникам может показаться мало 20 рублей, они будут требовать от пассажиров больше, потому что деваться им некуда, принцип «походи по рынку, поищи дешевле» не сработает, так как рынок будет представлен лишь одним ларьком. Не исключено, что частники, которым не нужна конкуренция с трамваем, в ближайшее время цену на проезд не поднимающим, попытаются повлиять на его уничтожение, чтобы полностью захватить сферу общественного транспорта города, оставив горожан без альтернативы и заставив платить столько, сколько угодно им. А о том, как отзовутся граждане об изменении стоимости проезда, будет написано в следующем посте.
Комментарии
Популярные новости
