Дороги Краснотурьинска изношены на 83 процента

Городские чиновники надеются, что о дорогах позаботится область

В том, что состояние дорог Краснотурьинска ежегодно приходит все в больший упадок, городские власти винят дефицитный городской бюджет и областных чиновников – суммы выделяемых на ремонт дорог снижаются каждый год (см. график). «Цены на материалы при этом увеличиваются, и, по нашим подсчетам, отремонтировать один километр дороги сейчас стоит, например, тысячу рублей, а в области нам говорят, что хватит 750 рублей, – говорит мэр Сергей Верхотуров.

– Причем эта сумма, которую область определяет нам на ремонт, каждый год снижается».

Но сказать, что областные власти не уделяют внимания дорожным проблемам – не верно. Например, в этом году из федерального бюджета привлечено 7 миллиардов рублей. И именно на ремонт и содержание дорог в регионе. Об этом еще в начале апреля на пресс-конференции заявил министр транспорта Свердловской области Геннадий Маренков. Только Краснотурьинску от семи миллиардов не перепадет ни рубля – по словам Александра Устинова, заместителя главы города по ЖКХ ТСЭП, почти все выделенные деньги будут потрачены на Екатеринбург, а города вроде Краснотурьинска должны выкручиваться самостоятельно. «Можно расставить приоритеты и один год, например, посвятить дорогам, – предлагает Александр Юрьевич. – Выделить 200 миллионов из городского бюджета и отремонтировать разом все дороги. Но эти деньги придется отрывать от каких-то других нужд. Та сумма, которая выделяется на дороги в этом году, – смешная».  По мнению Сергея Верхотурова, областные чиновники должны изменить свою методику расчета, согласно которой городам выделяются деньги из области на содержание дорожного хозяйства.

– Строительство дорог осуществлялось везде, где была власть, которая нуждалась в транспортной связи, коммуникациях со своими провинциями, – считает Александр Сидоренко, председатель Общественной палаты Краснотурьинска, который вместе с коллегами пытается разобраться, почему дороги в городе не ремонтируются и что нужно сделать для изменения ситуации. – Сейчас же наблюдается обратное – «...в провинции дороги плохи, а мосты забытые гниют...», и только Екатеринбург меняется и процветает. Жаль, но именно такие города, как Краснотурьинск, составляют большую часть страны, на них держатся сельское хозяйство, промышленность, машиностроение и т. д. И тот, кто не смотрит вперед, оказывается позади.

В Краснотурьинске сегодня проложено 163 километра дорог: 80 километров имеют асфальтовое покрытие, 83 – грунтовое и щебеночное. Общий износ, по словам Светланы Бидонько, начальника УЖКХ, составляет 83 процента. Данные, конечно, усредненные – где-то дороги лучше, где-то хуже. А недофинансирование приводит к тому, что дороги реже чистятся и ремонтируются. Вообще же, дорожное хозяйство включает в себя:

• зимнее содержание дорог и тротуаров (на 2011 год предусмотрено 14 млн 800 тыс. рублей, а требуется 15 млн 900 тыс., по данным начальника УЖКХ С. Бидонько);
• летнее содержание дорог и тротуаров (на 2011 год предусмотрено 10 млн 190 тыс. руб., необходимо – 18 млн 653 тыс. руб.);
• содержание светофоров, нанесение дорожной разметки, установка знаков (выделено в 2011 году 1 млн 450 тыс. руб., нужно – 4 млн 740 тыс. руб.);
• расходы на уличное освещение, включая установку приборов учета, светильников (выделено 8 млн 660 тыс. руб. нужно – 9 млн 196 тыс. руб.);
• ремонт автомобильных дорог (выделено 4 млн 650 тыс. руб, необходимо 11 млн 827 тыс. руб.);
• капитальный ремонт автомобильных дорог (выделено 0 рублей, потребность – 10 млн 600 тыс. руб.).

По словам Светланы Бидонько, капитальный ремонт, который в том числе включает в себя замену инженерных сетей, необходимо проводить раз в 12 лет, текущий – раз в шесть лет, ямочного хватает только на год. Предполагается, что в этом году в порядок удастся привести дорогу по ул. Фурманова. Правда, это намерение городских властей финансово все еще не подкреплено – надежда на внебюджетные источники. Ведь в 2010 году силами ЗАО «ЗСУ» и Валенторского медного карьера удалось капитально отремонтировать улицу Серова в поселке Воронцовка и произвести ямочный ремонт городских дорог. В 2011 году УЖКХ планирует потратить 400 тысяч рублей ремонт дворовых дорог, а на ямочный – 3 миллиона. Адреса пока не озвучиваются. В основу проблемного списка, отмечает Светлана Бидонько, лягут заявки горожан.

Счастливым для всех автомобилистов Краснотурьинска был 2007 год, тогда в городе шли большие автодорожные ремонты – два участка на ул. Клубной, три участка на ул. Микова, два на ул. Колхозной, а также ул. Абоимова, Трактористов, Федорова, Жукова, Парковой, 8 Марта, Попова и ул. Чкалова в поселке Рудничный.

Затраты области на дороги Краснотурьинска:

в 2007 году 14,8 тыс. руб.
в 2008 году – 15,7 тыс. руб.
в 2009 году 46,3 тыс. руб.
в 2010 году 25,6 тыс. руб.
в 2011 году 28,2 тыс. руб.

Затраты города:

в 2007 году 78,8 тыс. руб.
в 2008 году 60,5 тыс. руб.
в 2009 году 10,9 тыс. руб.
в 2010 году 22,2 тыс. руб.
в 2011 году 11,5 тыс. руб. (требуется на 30 млн. больше)
Данные предоставлены Светланой Бидонько, начальником городского УЖКХ.

Каждый автовладелец ежегодно платит государству транспортный налог. Денежные средства уходят в область. Но вот на что они тратятся, не совсем понятно. В законодательстве не прописано четкое предназначение транспортного налога. Есть мнение, что расходоваться он должен именно на содержание дорог.

По данным ГИДББ Краснотурьинска, в городе зарегистрировано 18 986 транспортных средств. По данным налоговой инспекции Краснотурьинска, в 2009 году краснотурьинцы заплатили транспортным налогом 28 миллионов 836 тысяч рублей, в 2010 – уже 40 млн 943 тысячи. Александр Сидоренко, председатель Общественной палаты города, уверен: часть этих денег должна оставаться в городе и идти на ремонт именно городских дорог. В ближайшее время ОП Краснотурьинска планирует выйти с законодательной инициативой в областные Думу и ЗакСобрание.