ИННОПРОМ: люди, роботы и перспективы

Впечатления от главной российской выставки инноваций в промышленности можно определить словами поэта «Смешались в кучу кони, люди…». Точнее, роботы, машины и люди. И кто из них главнее, умнее, красивее – уже и не столь очевидно, как раньше. Фото: Татьяна Шарафиева, специально для "ВК" С каждым годом выставка, разворачивающаяся в ЭКСПО-центре Екатеринбурга, повышает свой статус. На Иннопроме-2014 уже не стало пчеловодов с медом, продавцов бижутерии из уральского камня и кролиководов с ушастыми «экспонатами». Традиционный «детский» развлекательный день и тот отменили. Теперь все по-взрослому, серьезно. Размах выставки уральский. В четырех огромных павильонах на 50 тысячах квадратных метров в сотне экспозиций были представлены части космического спутника, несколько вагонов в полную величину, десяток автомобилей, станки-манипуляторы в два человеческих роста и другие образцы производства 21 века. Вот сверхсовременный, как пишут в аннотации, лазерный микроскоп Уральского оптико-механического завода (входит в холдинг «Швабе»). Примерно в такой глядели два российских Нобелевских лауреата, которые изобрели новый материал графен (они отшелушивали частички графита, прилепленного на скотч, пока не осталась пленка толщиной в атом). Этот материал, говорят, вызовет очередную революцию в электронной промышленности, компьютерных технологиях. А не будь нужного микроскопа – нашим внукам пришлось бы работать на тех же компах, что сейчас у нас с вами. Не придется: есть графен. Или огромная оптическая линза той же фирмы – для зондирования поверхности Земли. Да будь такой летающий телескоп в небе во время поисков пропавшего летом 2012 года самолета Ан-2, он бы не только части «кукурузника» засек, но и часы на месте катастрофы «разглядел» бы. Огромные манипуляторы, напоминающие руку гиганта в десяток метров длиной, все четыре дня выставки без устали закручивали и раскручивали хитроумные наногайки на наноболтах. А у образцов вагонов посетители проводили бесконечный эксперимент, пытаясь обхитрить внимательные двери, которые ни в какую не закрывались, если на входе-выходе стоял человек. Фото: Татьяна Шарафиева, специально для "ВК"

Где толпились люди

Чаще всего посетители фоном для фотосъемки выбирали новенькие вагоны метро и трамвая, установленные в павильонах. И если вагоны для подземки ничем особо не отличались от своих менее «навороченных» собратьев прежних лет выпуска, то вот «черный кристалл», как определили дизайн рельсового наземного средства передвижения его создатели, удивил своей необычной формой и «содержимым». Для трамвая R1 (Russia One) сделали вагон челночного типа, которому не нужно разворачиваться на кольце: водитель просто пересаживается из передней кабины в заднюю. Вместимость вагона – от 190 до 270 человек (28-50 сидячих мест). Салон и кабина, обещают, будут кондиционированы, трамвай оснастят GPS и ГЛОНАСС-навигаторами. Водитель станет следить за обстановкой, во-первых, из кабины, где обзор больше на треть, чем в нынешних трамваях, а, во-вторых, с помощью семи видеокамер. В трамвае, разработанном на Уралвагонзаводе, установлена современная аудиосистема, Wi-Fi, а в салоне – антибактериальные поручни. Власти мечтают, что такой будет возить по Екатеринбургу гостей футбольного чемпионата мира в 2018 году. Внутрь выставочного трамвая посетителей не пускали. Потому оценить – насколько мягки и практичны в нем диваны для пассажиров, удобно ли расположены поручни («их не найти», язвили критики), просторен ли салон – возможности не было. Тормозили посетители возле космического робота, который повторял за оператором движения железными пальцами (таким можно управлять в космосе с Земли), у салона современного авиалайнера, где конфетки подавали всамделишные стюардессы, и у автомобилей завтрашнего дня, которые могут ездить и на топливе, и за счет электрической энергии. Фото: Татьяна Шарафиева, специально для "ВК" У каждого заинтересовавшего меня экспоната я спрашивала: а разработка опытная или уже внедрена? «Опытный образец», «Выставочный экземпляр», «Только внедряем» – слышала в ответ. Журналисты, постоянно работающие на Иннопроме, привели несколько примеров одних и тех же разработок, которые кочуют с выставки на выставку, но в служении людям так не задействованы. Например, постоянно привозят образцы российских самолетов-беспилотников. Один другого круче. Но когда есть в них нужда, этих необходимых в народном хозяйстве летательных аппаратов нигде не найти. «Не производят в нужном количестве, денег нет», – вздыхали представители разработчиков. ...На стойках у стендов некоторых компаний-участниц лежали в вазочках конфетки в фирменных ярких обертках. В атмосфере, когда все вокруг авто-, нано- и роботонаворочено, и карамельки казались уже из 22 века: с заданным тобой вкусом и саморазворачивающимися по команде. Так и Иннопром: обертка, «внешность» у него красивая, завлекательная, многообещающая, но пройдет выставочный праздник – что останется после него для рабочих будней? Умных роботов, заменяющих человека, хотелось бы видеть не только на выставке, но в цехе с вредным производством. Вот тогда можно говорить о пользе Иннопрома.

Иннопром в цифрах

* В пятой по счету выставке и форуме приняли участие около 600 компаний из 70 стран мира, за четыре дня зафиксировано более 46 000 уникальных посетителей. В прошлом году их было 53 тысячи. * В рамках выставки было заключено 19 крупных контрактов на общую сумму в шесть миллиардов рублей. В том числе – соглашение о поставках нового трамвая R1 между мэрией Екатеринбурга, правительством области, «Уралвагонзаводом» и Газпромбанком. * Первую Национальную промышленную премию «Индустрия» получила российская компания «Биокад», специализирующаяся на развитии биотехнологий и разработке лекарств для онкобольных. Всего в конкурсе приняли участие около 4000 заявок. * За четыре дня презентацию проекта ПРОФИ посетило более 5 000 студентов, из которых порядка 500 человек были приглашены предприятиями на стажировки с возможностью последующего трудоустройства. * На Совете по модернизации, который вел Дмитрий Медведев, выступающие говорили о перспективах развития фотоники. В Европе и США технологии на ее основе – первостепенной важности. Фотоника – это как «электроника», объясняет Википедия, но электроника использует электроны, а фотоника – фотоны, т.е. «энергию» электронов.