Краснотурьинский трамвай: 60 лет в пути

Когда-то краснотурьинцы гордились, что в «маленьком Ленинграде» функционировали две трамвайные ветки – они полностью отвечали потребностям горожан. Трамвай многие десятилетия был для жителей самым востребованным и популярным. В этом году трампарку исполняется 60 лет. Былая слава общественного транспорта пока живет в воспоминаниях... Работники трампарка вспоминают, как раньше за символическую плату за проезд в трамвае можно было добраться из одного конца города в другой. Но при этом многие подростки пытались проехать «зайцами». Встречались и любители прокатиться снаружи, зацепившись за межвагонные сцепки. С появлением ТЦ "Столичный" жизнь трампарка не улучшилась, хотя могла. Торговый центр стоит по пути следования трамвая. Фото: Вадим Аминов, "ВК" Сейчас стоимость проезда в городском трамвае тоже символическая – 14 рублей. При себестоимости проезда одного пассажира в 82 рубля. И все же этот вид общественного транспорта былой популярностью не пользуется. И «зайцев» тут давно не видели. Трамваи обычно ходят полупустыми, раньше они были наполнены пассажирами и деловито позванивали на ходу... 43-летняя Зацара Зайдат пришла работать в городской трампарк в 1991 году. Начинала кондуктором, потом выучилась на водителя трамвая. – 15 лет назад на трамвае каталось много детей из интерната, вспоминает Зацара. – Иногда я их жалела и оставляла ночевать в трамвае. Им пойти было некуда. Ночевала с ними. Свою работу женщина любит. Говорит: «Хоть и тяжело порой бывает, но тружусь всегда с удовольствием». А в числе трудностей называет боли в пояснице и, как следствие сидячей работы, «заработанное профзаболевание». Но все же Зацара считает себя счастливым человеком. Ей повезло видеть по утрам, как просыпается город. Заводчанам удобно добираться домой на трамвае.
Фото: Вадим Аминов, "ВК" 61-летний Александр Ершов – самый старший работник МУП «Городской трамвай». Трудится последние семь лет мастером подвижного состава. «Прикипел к трампарку, болею за него душой», – говорит Александр Эдуардович. По словам мужчины, он в трампарке будет работать, пока есть силы. А небольшая зарплата его не смущает. Он только переживает, что по этой причине на предприятии сменилось около 30 электромонтеров. – Трамваи часто ломаются, – переживает Ершов. – Каждый день проводим профилактические работы. Срок службы транспорта – 10-12 лет. Нашим же уже 26-27. Работы много... Старшее поколение заводчан до сих пор помнит, как зарождалось трамвайное движение в Краснотурьинске – в начале пятидесятых молодежь Богословского алюминиевого завода после рабочей смены трудилась на субботниках – прокладывала трамвайные пути. Делали, конечно, в первую очередь для себя, понимали, что трамвай нужен заводчанам. Так и повелось, что судьба трамвая тесно переплетается с БАЗом. И сейчас проблемы МУП «Городской трамвай» – это эхо происходящего на заводе. – В настоящее время сохранен всего один трамвайный маршрут: «БАЗ-Набережная», наблюдается отток пассажиров в связи с закрытием завода, – говорит Евгений Румянцев, директор «Городского трамвая». – Но мы продолжаем решать наши проблемы. Евгений Павлович надеется, что вскоре им удастся обновить трампарк списанным транспортом из Екатеринбурга – там по программе модернизации старые трамваи заменят на новые. Но пока этого не случилось – работники облагораживают то, что есть. Например, те трамваи, которые продолжают возить пассажиров, оборудованы бесплатным Wi-Fi. Руководство предприятия надеется, что так сможет заинтересовать поездками в трамвае городскую молодежь. Правда, интерес к трампарку молодежь проявляет. По словам Ирины Гуторовой, инспектора отдела кадров, у них на территории есть особый трамвай – он по маршруту давно не ходит, но отлично подходит для фотосессий. Чем горожане иногда и пользуются. Невзирая на экономические трудности, работники МУП «Городской трамвай» не теряют оптимизма и надежды, что история предприятия не ограничится 60-летней историей.

ОФИЦИАЛЬНО В МУП «Городской трамвай» работает 23 человека и 4 трамвая 1986 года выпуска. За год услугами этого вида общественного транспорта пользуется 120 000 пассажиров. На содержание одного трамвая в месяц уходит примерно 250 тысяч рублей.

17 января в городском Дворце культуры состоялось праздничное мероприятие, посвященное 60-летнему юбилею трамвайного движения Краснотурьинска. На торжество приглашены 60 ветеранов предприятия. Лучшие работники награждены грамотами главы города. Среди них: электромонтер Сергей Прохоров и водители Анна Кнор и Зацара Зайдат.